Ils sont organises ces alsaciens!

L'Alsace.fr - Ils volent une pelle mécanique et arrachent un radar

Peut etre en avaient-ils marre des tirelires deguisee en instrument de "securite routiere"?

Posts precedents:

• Le ras le bol de la tirelire propulse un Mouvement Anti Radars aux legislatives
• Et hop, 22 millions dans le cochon qui fait flash!
• A force d'aller lentement, on s'endort
• Les radars et les ronds points
• Radars troncons -nouvel impot, rien pour la securite
• Voici ce que les radars m'inspirent....
• Verifiez bien vos PV si vous etes flashes
• Radars: manne ou taxe?
• Securite routiere: et la prevention?
• Les bleus savent-ils se servir d'un rapporteur?
• Ou est le probleme?
• Securite routieres sur les nationales: vaut mieux tard que jamais!
• Radars automatiques: la sécurité ou la bourse?

Le ras le bol de la tirelire propulse un Mouvement Anti Radars aux legislatives

Le Canard d'Assault titre aujourd'hui sur Le Mouvement Anti-Radar sur la route des législatives.
Comme au Figaro ils sont soit trop paresseux soit trop ringards pour donner le lien, le voici:
http://mouvementantiradar.tumblr.com/
Il y a un Groupe Facebook egalement.

Sans doute un signe que les automobilistes en ont marre d'etres pris pour des criminels?

 Billets precedents sur le sujet:

• Et hop, 22 millions dans le cochon qui fait flash!
• A force d'aller lentement, on s'endort
• Les radars et les ronds points
• Radars troncons -nouvel impot, rien pour la securite
• Voici ce que les radars m'inspirent....
• Verifiez bien vos PV si vous etes flashes
• Radars: manne ou taxe?
• Securite routiere: et la prevention?
• Les bleus savent-ils se servir d'un rapporteur?
• Ou est le probleme?
• Securite routieres sur les nationales: vaut mieux tard que jamais!
• Radars automatiques: la sécurité ou la bourse?

Et hop, 22 millions dans le cochon qui fait flash!

Vingt-deux milions dans la tirelire....
Que l'on cesse de pretendre que les radars sont la pour a securite, ce n'est qu'une taxe sur l'automobiliste de plus.
Les radars français qui flashent le plus - LExpansion.com




 Billets precedents sur le sujet:

• A force d'aller lentement, on s'endort
• Les radars et les ronds points
• Radars troncons -nouvel impot, rien pour la securite
• Voici ce que les radars m'inspirent....
• Verifiez bien vos PV si vous etes flashes
• Radars: manne ou taxe?
• Securite routiere: et la prevention?
• Les bleus savent-ils se servir d'un rapporteur?
• Ou est le probleme?
• Securite routieres sur les nationales: vaut mieux tard que jamais!
• Radars automatiques: la sécurité ou la bourse?

 

A force d'aller lentement, on s'endort

A force d'aller comme des moutons a 130, sans tenir compte des conditions de circulation, on provoque des accidents:
Le Figaro - France : La somnolence, première cause de mortalité sur autoroute

Que l'on arrete donc de dire que la vitesse sur l'autoroute est la premiere cause d'accidents, c'est tout simplement faux.  Aller a 130 sur une autoroute chargee c'est dangereux, mettre le regulateur durant 300 km sur une autoroute vide c'est egalement dangereux.

Posts precedents sur le meme sujet:

• Les radars et les ronds points
• Radars troncons -nouvel impot, rien pour la securite
• Voici ce que les radars m'inspirent....
• Verifiez bien vos PV si vous etes flashes
• Radars: manne ou taxe?
• Securite routiere: et la prevention?
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Securite routiere: et les infrastructures

Vu sur Autonews.fr: France : après les autoroutes, le néant ?

Des autoroutes au top, mais des axes secondaires trop perfectibles encore en France. Voilà en résumé le bilan qui peut être fait de l’étude rendue publique mardi par l’Automobile Club, qui communique le résultat du volet français du premier test indépendant réalisé par les Automobile et Touring Clubs européens, dans le cadre du programme EuroRAP (European road assessment programme ou « programme d’évaluation des routes européennes »).

Les resultats sont assez mauvais en fait: 25 May 2010. How Safe Are Europeans On French Roads This Summer?

• In the last decade, 60,000 people have lost their lives on French roads
• France the number one holiday destination for the Dutch and Belgians
• 10% of road crashes involving Dutch people happen outside the Netherlands
• In the summer, some 13% of calls to Belgian motoring clubs relate to crashes in France
• France is the UK's biggest road-touring holiday destination
• Death rates on France's roads compare with those of Britain and the Netherlands 15 years ago
• Alcohol plays a major part: in 80% of drink-drive related crashes the driver was more than twice the blood-alcohol limit

Lien vers le document: How safe are you on French roads? English ou Francais (au passage, bonet d'ane a Autonews pour l'absence de liens).

En bref, les autoroutes sont sures mais pas les nationales. Ca on le savait, ce que les conducteurs (et les pouvoirs publics) savent moins c'est que la reduction des tues sur la route passe aussi par une amelioration des infrastructures routieres sur le reseau secondaire. En effet, a decharge de la DDE, la France etant le plus grand pays d'Europe (une superficie deux fois plus importante que le Royaume-Uni a population egale), il est logiquement plus onereux d'entretenir les routes de campagnes.

Sauf que, a force de faire de la repression bete et mechante s'appuyant sur de fausses verites (non, la vitesse n'est pas le facteur le plus important pour les deces), on ne resoud pas les vrais problemes: virages mal signales, en devers, carrefours aveugles, intersections en deux fois avec des routes a deux-voies avec terre plein central, etc... Beaucoup pourraient etre resolus avec des ronds points (c'est agacant mais c'est plus sur).

Voir aussi mes posts precedents:

• Route : la fabrique du chiffre
• Les radars et les ronds points
• Radars troncons -nouvel impot, rien pour la securite
• Voici ce que les radars m'inspirent....
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Route : la fabrique du chiffre

Pas grand chose a rajouter a ce post:
Radars le grand mensonge, le blog du livre !: Route : la fabrique du chiffre

Ce blog va direct dans ma "reading list"...

Voir aussi le post tres similaire que j'ai deja commis sur le sujet:
Les radars et les ronds points

Et mes posts precedents sur le sujet:

• Radars troncons -nouvel impot, rien pour la securite
• Voici ce que les radars m'inspirent....
• Verifiez bien vos PV si vous etes flashes
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• Radars automatiques: la sécurité ou la bourse?

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Les radars et les ronds points

Alors que le Canard Dassault titre sur France : Comment la route est devenue plus sûre, j'en profite pour rappeller encore une fois que les radars ne sont pas un instrument de prevention des deces, surtout sur l'autoroute qui n'enregistre que moins de 8% des tues sur le reseau autoroutier francais.

Le role de la securite par les infrastructure est connu mais le reseau est souvent inadapte. En effet, alors qu'un radar rapporte, modifier un carrefour coute. A la fin de l'article en effet on peut lire:

Enfin, les infrastructures ont également fait chuter l'accidentalité. C'est le cas de la multiplication des carrefours giratoires qui en faisant diminuer la vitesse ont réduit la gravité des accidents. Selon l'Observatoire national interministériel de sécurité routière, le nombre de personnes tuées lors d'une collision par le côté a ainsi été réduit de près des deux tiers en dix ans.

Voir mes posts precedents sur le sujet:

• Radars troncons -nouvel impot, rien pour la securite
• Voici ce que les radars m'inspirent....
• Verifiez bien vos PV si vous etes flashes
• Radars: manne ou taxe?
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• Securite routieres sur les nationales: vaut mieux tard que jamais!
• Radars automatiques: la sécurité ou la bourse?

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Radars troncons -nouvel impot, rien pour la securite

Lu aujourd'hui: Radar tronçon : il débarque en France ! > Votre-quotidien sur Autonews.fr

Je suis avec Philou: les radars troncons ne concernent que des zones ou il n'y a pas de jonctions, donc par definitions moins accidentogenes. Les autoroutes ne representent que 8% des tues, donc il ne s'agit que d'un impot deguise.

Par ailleur, Bildom a tout a fait raison lorsqu'il dit que rouler avec une epave ou de maniere dangereuse n'est pas sanctionne par les radars.

Donc encore une fois, tout sur la repression, rien sur l'amelioration de la securite passive (par de meilleures infrastructures). D'ailleurs, cela fait longtemps que l'on ne parle plus de metter des radards uniquement aux "points noirs". 

PS: j'ajoute que les radars troncons, ou a vitesse moyenne, ne concernent pour l'heure que les zones en travaux en Grande-Bretagne. En France, ou la densite est plus faible, il y a un fort risque d'induire une somnolence.

Voir mes posts precedents sur le sujet:

• Voici ce que les radars m'inspirent....
• Verifiez bien vos PV si vous etes flashes
• Radars: manne ou taxe?
• Securite routiere: et la prevention?
• Les bleus savent-ils se servir d'un rapporteur?
• Ou est le probleme?
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Verifiez bien vos PV si vous etes flashes

Lu dans le Le Figaro ce matin: Des juges préfèrent relaxer des conducteurs flashés.

Apres les contestations se basant sur l'angle de mesure des radars mobiles (voir anti-radar.org et auto-plus pour plus d'infos), il semble que l'on puisse dans certains cas echapper a ces tirelires ambulantes (pour les jumelles en tous cas) en contestant le defaut d'indication de l'emplacement du radar lui meme:
"L'usage de cet instrument à visée optique et largement utilisé par les forces de l'ordre répond à des règles strictes. Parmi elles, la nécessité de respecter une distance de moins de 300 mètres entre le cinémomètre et le véhicule flashé. À défaut, les mesures de la vitesse sont faussées. Or, le procès-verbal ne permet pas de s'assurer que cette exigence est respectée puisqu'il n'y figure que le lieu où l'automobiliste a été flashé. Sur l'avis de contravention, cette indication figure d'ailleurs dans la case dotée des initiales «p. k.» ou «p.r.», abréviations de «points kilométriques» et de «points routiers». Mais rien n'est mentionné sur le lieu où est installé le radar."

Voir aussi touslesradars.com pour des conseils pratiques, notamment une methode astucieuse mesurant les fameux 25° d'angle de visee par rapport a la trajectoire en partant de la geometrie de la roue sur la photo (plus elle est elliptique, plus l'angle est eleve).

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Radars: manne ou taxe?

Au cas ou l'on ne s'en serait pas deja doute, le produit des amendes ne sert pas plus a la securite routiere que les radars eux memes: (pour rappel, la plupart des accidents ne sont pas causes par les gens qui roulent a 150 sur une autoroute vide mais sur les departementales):

Le Figaro - France : Mariton veut savoir où va l'argent des radars

En 2008, sur les 447 millions d'euros rapportés par le système de sanction automatisé, 194 millions d'euros ont assurément servi à l'amélioration de la sécurité routière. Le reste a été versé aux collectivités locales et à l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF), structure créée en 2004 pour financer des équipements en France. Il est certain qu'une partie de cette somme a été détournée de sa vocation initiale pour financer divers autres projets sans rapport avec la sécurité sur nos routes.

Une seule raison pour moi de se rejouir:
Ensuite, il y a le cas des étrangers qui, en très grande majorité, échappent au paiement des amendes. De quoi créer un véritable sentiment d'injustice. Aujourd'hui, seuls les Luxembourgeois sont sanctionnés en raison d'un accord bilatéral signé avec la France.

Lire aussi mes posts precedents:

• Les bleus savent-ils se servir d'un rapporteur?
• Ou est le probleme?
• Securite routiere: et la prevention?
• Securite routieres sur les nationales: vaut mieux tard que jamais!
• Les flics perdent-ils leur temps à flasher sur l’autoroute ?
• Flashé bourré?
• Ministre = permis à points illimités!
• Radars automatiques: la sécurité ou la bourse?

Et mes marque pages sur delicious:

• radars
• sécuritéroutière

sécuritéroutière, radars, France, transmanches.blog

Les bleus savent-ils se servir d'un rapporteur?

D'apres Auto Plus, les radars sont hors la loi:
Les les voitures-flash doivent avoir leur radar doit scrupuleusement être positionné à 25° par rapport à l'axe de la route.

"Sur le terrain, cela exige une mise en place très précise par les policiers et gendarmes, à l'aide d'un décamètre et d'un jalon point de repère. Ainsi apprend-on "avec un angle de 24°, la vitesse d'un automobiliste est surestimée de 4 à 5 %. Si l'angle de travail est de 22°, l'erreur atteint 10 à 13%" De quoi, par exemple, être verbalisé à 136 km/h en roulant à 121 km/h seulement !!! "

Je doute que les condes mesurent cet angle precisemment, en particulier lorsqu'ils se dissimulent derriere une pile de pont...


Tags: transmanches.blog, radars, sécuritéroutière, France, transports, automobile

Ou est le probleme?

On parle beaucoup des morts sur la route, des radars automatiques. Cela represente en effet plus de 6000 morts evitables par an, un carnage?

Le facteur alcool cause a lui seul de 7.5 fois plus de deces:
Le Monde.fr : L'alcool, un danger mal combattu

Je serais curieux de comparer les couts des gendarmes assis le cul dans leur Scooby a guetter le pekin defilant a 150 sur une A16 toute vide et le budget de la prevention alcoolique...

Tags: sécuritéroutière transmanches.blog transports

Securite routieres sur les nationales: vaut mieux tard que jamais!

A l'occasion des vacances de Paques, le ministere des transports communique sur la sécurité de nationales:
Spot choc sur la limitation à 90 km/h

Il est grand temps de s'attaquer au vrai probleme, apres avoir passé deux ans a persecuter les automobilistes sur les autoroutes a l'aide de tirelires géantes (communement appellees radars automatiques).

Le budget de communication de la securite routiere est de €18m. Combien de flics en plus peut on poster sur les nationales et aux sorties de boites pour ce montant?


Voir aussi:

• Transmanches: Les flics perdent-ils leur temps à flasher sur l’autoroute ?
• Tag: sécuritéroutière

Tags: transmanches.blog automobile sécuritéroutière transports