26 novembre 2008

Et pendant ce temps, des choses bougent....

Malgres l'impopularite du gouvernement, les chosent continuent a bouger en France:


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25 novembre 2008

Automne a Richmond

Deux photos celebrant l'automne ici chez nous a Richmond upon Thames. Les bords de la Thamise sont dignes des fauves, un bonheur lors des sorties matinales pour un jogging le Vendredi matin. Les cerfs quant a eux ont fini de bramer sans cesse et sont moins chanceux car le parc est ferme la nuit afin de laisser les chasseurs a l'oeuvre.




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20 novembre 2008

Securite routiere: et la prevention?

Tirelire-radar chez Autocadeaux.comA l'heure ou le gouvernement multiplie les radars tire-lires, on ferait bien de s'inspirer des amerlauds pour une fois:
Le Figaro - Santé : Vue des seniors contrôlée : moins de morts sur les routes
Il y a de plus en plus de vieux (conducteurs) mais toujours pas de controle medical en France, alors que c'est le cas dans de nombreux pays etrangers.

La politique automobile francaise est une successions d'errement: apres le 3e feux stop (rendu obligatoire bien apres que les amerlauds en aient prouve l'efficacite), les phares jaunes qui etaient senses ne pas eblouir, la penalisation de la boite automatique par le biais des chevaux fiscaux, voici le retour de la vignette automobile...


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19 novembre 2008

Les planqués font la greve

Travers francais chronique, les moins touches par la crise se mettent en greve et font chier tout le monde: voir le tres bon article de l'Ifrap sur le sujet:Secteur public, des grévistes peu concernés par la criseMorceaux choisis:A la SNCF, le lien entre la grève et sa cause est encore moins direct.Les conducteurs de trains qui font grève, ceux des trains de voyageurs,ne sont pas concernés par la réforme qui est applicable uniquement auFret. Et encore, cette réforme du fret ne concerne que les 800conducteurs qui se sont déclarés volontaires pour travailler suivant denouvelles normes. Les conditions de travail des 2200 autres nechangeront pas. En 2008, le Fret SNCF va encore perdre 300 millions €. L’ultime aide de 800 millions € tolérée par Bruxelles a été engloutie en 3 ans.Je n'ai pas grand chose a ajouter, si ce n'est que la couverture des medias traditionels ne parle que tres peu de l'impact financier et en termes d' image sur ces entreprises, et encore moins des raisons de la greve: je trouve stupefiant de lire un article dans le monde qui ne parle pas des revendications syndicales en d'autres termes qu'une phrase lapidaire du genre "opposes a la reforme X".Evidemment, si une greve est plus le resultat d'une action d'un syndicat pour s'affirmer en face de leur base et de la direction, il est vrai qu'il n'y a pas grand chose a ecrire...


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13 novembre 2008

La presse auto, un modele d'independance (ricannements)

4160Cet article de l'Argus sur la 308 ou la Golf? m'a fait sourire: la lecture comparative des presses automobiles de differents pays est fort instructive. Les Anglais privilegient les gros moteurs et la valeur de revente alors que les Francais misent plus sur la tenue de route.

Il est vrai que les voyages d'essais en Espagne, Sahara, etc... et les prets de voitures n'aident pas l'objectivite -les enjeux sont trop importants pour les constructeurs.

Dans cet article, l'Argus est pris en flagrant delit de copinage avec leur comparatif sur la 308 ou Golf: sensiblement equivalentes, la Golf est moins cher et se revend mieux. Ils passent sous silence la fiabilite et concluent sur leur choix -pour la 308. Plus chauvin tu meurt!

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