Le diesel est-il le plus grand scandale sanitaire des 20 dernieres annees

Depuis 20 ans les maladies respiratoires ont fortement augmente chez les enfants. Plus de 80% des voitures sont diesel de nos jours, en grande partie a cause d'une politique fiscale avantageant ce carburant.
L'OMS a classifié le diesel comme "cancerigene certain", responsable de 30 a 40 000 deces par an. Un ordre de magnitude sans comparaison avec le sang contamine (2000 morts) et du meme ordre de grandeur que l'amiante (100 0000 deces d'ici 2025). Or dans ce cas la egalement, tout le monde savait.

Video de France 5 reprise par Nouvelles de France: VIDÉO | Enquête sur le scandale du diesel tueur.

Le tout diesel est cancerogene

On apprend aujourd'hui dans le Canard d'Assault que le "Centre international de recherche sur le cancer [CIRC] a fait évoluer son avis sur ces particules de «cancérogènes problables» à «cancérogènes certains» pour l'homme."

Voir Les gaz d'échappement de diesel classés cancérogènes.

Je suis bien d'accord, apres tout ca fait depuis 2005 que je l'ecris -et je roule toujours a l'essence!
En resume, les politiques ont encourage le diesel pour limiter le CO2, qui est un gaz a effet de serre, et ce au detriment de la sante publique, notamment en ville. Les moteurs diesels representent desormais plus de 60% des imatriculations, contre moins de 25% en 1995 -autant de sources de NO2 et particules cancerogenes.

Ou comment essayer de proteger les glaciers en tuant des petit francais.

Voir mes billets precedents sur le sujet:

• Diesel et particules -la piece est-elle tombee?
• Renault opte pour le tout diesel
• Le diesel est-il propre?
• Prenons donc le bus?
• Le tout CO2 est nocif!
• Complexification Carbonique
• Pensee CO2 idiote du jour
• Automobilistes, secteur aérien, environnement et fiscalité

Complexification Carbonique

J'ai deja fait un billet Sur la taxe carbone, pourquoi le gouvernement fait fausse route....

Logiquement, lorsque le conseil constitutionnel l'a retoquee, je n'etait pas mecontent!

Au risque de me repeter:

1. Le CO2 n'est pas polluant, ou alors il faut tous s'arreter de respirer. C'est un gas a effet de serre et ce n'est pas la meme chose!
2. Le diesel est beaucoup plus polluant que l'essence: Diesel et particules -la piece est-elle tombee?
   Personellement, la sante de mes enfants (menacee par les particules) m'importe plus que celle des ours polaires.
3. Trop d'impot nuit a l'efficacite de l'impot: Impôts: une folie bien française

Voila donc ce que je proposais un peu plus tot: remplacer la TVA et la taxe professionelle une TVA sur la pollution, appellee la TPA -Taxe sur la Pollution Ajoutee. Cela n'aurait que des avantages, notamment une meilleure lisibilite et de frapper les biens fabriques en France ou ailleurs, selon leur merite ecologique. Cela aurait un effet benefique sur la competitivite francaise...

CO2, PAT, TPA, TVA, carbone, pollution, économie, politique, écologie, environement, transmanches.blog

Prenons donc le bus?

L'Argus reprend une etude du www.ce.nl sur les Transport : le plus écolo n' est pas celui que l'on croit -qui tord de cou a certains prejuges.

• Comme elle prend en compte les taux d'occupation, le relief et tous les polluants (et non le CO2, qui au risque de me repeter n'est pas un polluant, juste un gas a effet de serre, contrairement aux particules emises par les moteurs diesel) certaines conclusions sont surprenantes
• Par exemple l'autobus est moins polluant que le TGV. Et oui.
• Il y a peu de differences entre le diesel et l'essence
  
• Le bateau est moins polluant que le train, meme s'il y a encore beaucoup de progres a faire.

Je n'ai pas trouve le document source sur le site du CEL malheureusement...

carbone, CO2, diesel, pollution, transports, transmanches.blog

Samedi: auto-entrepreneurs et petition anti taxe carbonne

Tres bon article sur Capital.fr sur Le raz-de-marée des autoentrepreneurs.
Ou comment une mesure simple, qui libere la creation d'entreprise en reduisant la bureaucratie permet de creer 200.000 emplois.
On glose bien sur le model liberal anglais, mais il y a beaucoup de bons cotes -notamment la facilite de developper son business.




Aucun lien et sans transitions, mais en logique avec mon billet precedent (Sur la taxe carbone, pourquoi le gouvernement fait fausse route....) j'ai signe la petition des contribuables associes contre la taxe au carbone (jeu de mots voulu) -je pense qu'elle est nefaste en l'etat et ne change rien.

Extraits:

Il existe actuellement en France 15 taxes liées à l’environnement. Les taxes sur l’essence représentent 74% du prix à la pompe, et de nombreux secteurs industriels sont déjà soumis à des quotas.

De plus, les Français sont les citoyens-contribuables les plus taxés et les plus réglementés d’Europe.

Augmenter encore les prélèvements, quelles que soient les intentions qui motivent cette décision, fragiliserait des centaines de milliers de ménages déjà en difficulté, et condamnerait des milliers d’entreprises à la faillite.

La hausse des taxes “vertes” est d’autant plus contestable que leur produit est souvent utilisé pour des dépenses n’ayant rien à voir avec l’écologie ou gaspillé sous forme de subventions.

France, économie, écologie, taxe, carbone, environnement, transmanches.blog

Sur la taxe carbone, pourquoi le gouvernement fait fausse route....

Je me suis documente ces jours ci sur la taxe carbone, et voici mes conclusions.

1. Au niveau de la communication, fausse note car cela apparait encore comme une taxe en plus.
Les "acteurs economiques individuels" (Mme Michu, vous et moi) ne sont pas nes de la derniere pluie: dans taxe carbone, il y a le mot taxe. Or, des nouvelles taxes, ce gouvernement en a deja cree plusieurs, notamment le bonus-malus auto, qui pour l'heure est deficitaire (l'etat, donc le contribuable, perd de l'argent car les francais ont achete plus de petites voitures) mais il est evident que cela va etre corrige, en particulier si l'on arrive a une annualisation comme certains le suggerent.
Ce qui revient a re-creer une vignette, sauf que c'est pour l'environnement et non plus les vieux (pour eux, et apres la canicule on a la Pentecote travaillee).

2. Au niveau du mecanisme, c'est encore une usine a gaz
Surprise: le gouvernement sait comment taxer mais pas comment compenser.
Taxer, cela serait sur l'essence, le gaz, bref, les energies fossiles. C'est un peu court comme idee non, n'y a t-il deja pas la TIPP pour cela?
Compenser? Oui, pour les pauvres, ceux qui ne beneficient pas des transports en commun -ils pourraient recevoir un cheque, mais il y aurait un an de decalage...

A mon avis....
Fidele a ma devise, j'ai bien sur un avis sur la solution (et sur le reste): pourquoi ne pas profiter de l'occasion pour reformer la fiscalite au lieu d'empiler de nouvelles taxes?
Je propose de supprimmer a la fois la taxe professionelle (cet impot imbecile) et la TVA pour la remplacer par une TPA -taxe sur la Pollution Ajoutee.

Cela n'aurait que des avantages: on taxe le carbone (et dans le futur les autres polluants) emis lors de la production de ce que l'on achete, ce qui inciterai a acheter des produits verts, locaux et produits durablement. On sauve le monde tout en preservant les emplois locaux mais sans restreindre le commerce, et l'on creerait une industrie d'audit vert.

Voir mon post en anglais sur le sujet: Richmond Transits: Scrap the VAT, introduce the PAT

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