Pas de mazout dans le Flamby: le gouvernement s'attaque t-il pour de bon au diesel?

Le dilemme du gouvernement pour tourner la page du diesel - LExpansion.com

Maladroitement, comme a son habitude le gouverflamby annonce. Cela va probablement en rester la, mais la question est finalement abordee.

Mieux vaut tard que jamais... Voir mes posts precedents sur le sujet:

• Le diesel est-il le plus grand scandale sanitaire des 20 dernieres annees
• Le tout diesel est cancerogene
• Diesel et particules -la piece est-elle tombee?
• Renault opte pour le tout diesel
• Le diesel est-il propre?
• Prenons donc le bus?
• Le tout CO2 est nocif!
• Complexification Carbonique
• Pensee CO2 idiote du jour
• Automobilistes, secteur aérien, environnement et fiscalité

Le diesel est-il le plus grand scandale sanitaire des 20 dernieres annees

Depuis 20 ans les maladies respiratoires ont fortement augmente chez les enfants. Plus de 80% des voitures sont diesel de nos jours, en grande partie a cause d'une politique fiscale avantageant ce carburant.
L'OMS a classifié le diesel comme "cancerigene certain", responsable de 30 a 40 000 deces par an. Un ordre de magnitude sans comparaison avec le sang contamine (2000 morts) et du meme ordre de grandeur que l'amiante (100 0000 deces d'ici 2025). Or dans ce cas la egalement, tout le monde savait.

Video de France 5 reprise par Nouvelles de France: VIDÉO | Enquête sur le scandale du diesel tueur.

Le tout diesel est cancerogene

On apprend aujourd'hui dans le Canard d'Assault que le "Centre international de recherche sur le cancer [CIRC] a fait évoluer son avis sur ces particules de «cancérogènes problables» à «cancérogènes certains» pour l'homme."

Voir Les gaz d'échappement de diesel classés cancérogènes.

Je suis bien d'accord, apres tout ca fait depuis 2005 que je l'ecris -et je roule toujours a l'essence!
En resume, les politiques ont encourage le diesel pour limiter le CO2, qui est un gaz a effet de serre, et ce au detriment de la sante publique, notamment en ville. Les moteurs diesels representent desormais plus de 60% des imatriculations, contre moins de 25% en 1995 -autant de sources de NO2 et particules cancerogenes.

Ou comment essayer de proteger les glaciers en tuant des petit francais.

Voir mes billets precedents sur le sujet:

• Diesel et particules -la piece est-elle tombee?
• Renault opte pour le tout diesel
• Le diesel est-il propre?
• Prenons donc le bus?
• Le tout CO2 est nocif!
• Complexification Carbonique
• Pensee CO2 idiote du jour
• Automobilistes, secteur aérien, environnement et fiscalité

Complexification Carbonique

J'ai deja fait un billet Sur la taxe carbone, pourquoi le gouvernement fait fausse route....

Logiquement, lorsque le conseil constitutionnel l'a retoquee, je n'etait pas mecontent!

Au risque de me repeter:

1. Le CO2 n'est pas polluant, ou alors il faut tous s'arreter de respirer. C'est un gas a effet de serre et ce n'est pas la meme chose!
2. Le diesel est beaucoup plus polluant que l'essence: Diesel et particules -la piece est-elle tombee?
   Personellement, la sante de mes enfants (menacee par les particules) m'importe plus que celle des ours polaires.
3. Trop d'impot nuit a l'efficacite de l'impot: Impôts: une folie bien française

Voila donc ce que je proposais un peu plus tot: remplacer la TVA et la taxe professionelle une TVA sur la pollution, appellee la TPA -Taxe sur la Pollution Ajoutee. Cela n'aurait que des avantages, notamment une meilleure lisibilite et de frapper les biens fabriques en France ou ailleurs, selon leur merite ecologique. Cela aurait un effet benefique sur la competitivite francaise...

CO2, PAT, TPA, TVA, carbone, pollution, économie, politique, écologie, environement, transmanches.blog

Securite routiere: et la prevention?

A l'heure ou le gouvernement multiplie les radars tire-lires, on ferait bien de s'inspirer des amerlauds pour une fois:
Le Figaro - Santé : Vue des seniors contrôlée : moins de morts sur les routes
Il y a de plus en plus de vieux (conducteurs) mais toujours pas de controle medical en France, alors que c'est le cas dans de nombreux pays etrangers.

La politique automobile francaise est une successions d'errement: apres le 3e feux stop (rendu obligatoire bien apres que les amerlauds en aient prouve l'efficacite), les phares jaunes qui etaient senses ne pas eblouir, la penalisation de la boite automatique par le biais des chevaux fiscaux, voici le retour de la vignette automobile...

France, automobile, sécuritéroutiere, transports, transmanches.blog

Pensee CO2 idiote du jour

Lu sur LeQuotidienAuto: Etude - l'élevage émet autant de CO2 que l'automobile.

Evidemment, je n'ai pas disseque l'etude, ni les methodologies -tout comme tous les journalistes professionels qui vont s'empresser de reprendre ces chiffres sans les verifier. Mais bon, la tentation du gros titre sera plus forte... Qui ne resistera pas a titrer par exemple:

[GROS CARACTERES] Un kilo de beuf vaut 71 kilometres en voiture
[SOUS-TITRE] Un bonus-malus sur la viande est-il justifié?

Cependant, ils ont le merite de relativiser le "culte du carbone": les emissions de CO2 ne son't qu'un aspect des emissions atmospheriques -pour ne parler que de la pollution aerienne. Lire pour plus de details mes posts en anglais sur le sujet: Politics and GreenWash et

Focussing on CO2: good for bears, bad for humans?

Si l'on veut vraiment reduire la pollution, il faut s'attaquer la la generation d'energie, l'industrie et l'habitat individuel. Les transports ne representent eux "que" 14% des emissions de CO2.


Tags: automobile, diesel, environnement, pollution, transmanches.blog, transports, CO2