Taxis :quand la defense d'un monopole tue une profession

Les taxis parisiens ont longtemps milite pour le maintien d'une limitation de leur nombre.
Resultat? La "plaque" est une barrier a l'entree tres onereuse (EUR250k) qu'il faut ensuite rentabiliser. Comme ils ne sont pas assez, le service en patit egalement (essayez donc de trouver un taxi pour 4 un Samedi soir).

Du coup, la concurrence s'intensifie et les reactions sont violentes.

Attaqué par les taxis parisiens ce matin dans notre @Uber: jet de pierre, vitre arrière brisée, pneu creuvé, crachats pic.twitter.com/N9UMO248Yw
— Renaud Visage (@renaudvisage) January 13, 2014

(plus de Tweets sur cet article d'Aljazeera)
Voir aussi: Le Monde: « Je boycotte totalement les taxis »

Autant dire que je n'ai aucune sympathie pour eux.

Posts precedents sur le meme sujet:

• Le Parisien....
• aLa concurrence peut elle rendre les chauffeurs de taxi aimables?
• Ils nous font chier
• Simplification = plus d'emplois
• Taxis et portes-voix
• s

La concurrence peut elle rendre les chauffeurs de taxi aimables?

Les taxi parisiens ont mauvaise reputation: pas aimables, des parcours pas toujours les plus courts, raleurs, jamais la quand on a besoin d'eux, etc.

Reputation totalement justifiee a mon avis totalement subjectif et personel.

C'est pour cela que je me rejouis de la concurrence que leur font l'equivalent parisien des minicabs anglais:

La guerre entre les taxis et les véhicules de tourisme avec chauffeur est déclarée - Le Figaro, 10/10/13

Nicolas Sarkozy avait promis de liberer (liberaliser) cette profession, ce qui creerait 50.000 emplois. Pourquoi apres tout un nombre limite de plaques?

Voir mes posts precedents sur le sujet:

• Le Parisien....
• Ils nous font chier

Simplification = plus d'emplois

L'Econoclaste traduit bien dans ce post mes pensees a la lecture des reactions du gouvernement face au probleme du pouvoir d'achat. L'idee de base etait de "creer un choc de confiance" en detaxant les heures supplementaires. Je peux comprendre que l'on ne veuille pas s'attaquer au 35 heures frontalement, quoique.
Mais le systeme resultant est encore plus alambique.

Quant est ce que quelqu'un aura le courage de ne pas ecouter tous ces enarques et simplifiera vraiement les reglementations qui empechent les francais de bosser, creer leur boites, changer de boulot? En soi, la flexibilisation du marche du travail creerai un important appel d'air. La dereglementation des professions reglementees aussi: pour les taxis, cela permettrai de creer 50.000 emplois! Et le plus drole c'est que c'est Liberation qui le dit! Qu'attends t-on, de toute facon ils sont malpolis et ralent tout le temps...


Tags: France, politiques, taxis, économie, transmanches.blog

Taxis et portes-voix

Pour un professionel de la communication, il toujours delectable de jouer a traquer les communiques de presses repris sans trop de distanciation par un journaliste presse et en manque de matiere. Le Monde de Lundi en fournit un bon exemple: Le Monde.fr : Des taxis a haute technologie, par Alain Constant.

Le papier m'a bien fait rigoler, vu tout le mal que je pense des taxis parisiens: l'auteur parle d'une cabine isolee, d'une meilleure accessibilites (mais sans mentionner les taxis anglais qui sont pourtant la reference), d'un paiement par carte (mais les artisans taxis n'en veulent pas car les frais sont trop eleves) et de plein de gadgets technologiques. Ca ne resoudra pas le fait que les taxis parigots sont des tetes de cochons, mais bon.... Et puis le GPS ne remplace pas le Knowledge (les taxis londonniens connaissent toutes les rues dans un rayon de 6 miles de Charing cross). Enfin, PSA a realise une bonne couverture a partir d'un prototype.

Au passage, il est interessant que les journaux ont du mal a se mettre au Web 2.0, par exemple en publiant une cote de popularite sur les pages referencant un article. Et l'on ne peut commenter que si l'on est abonne au Monde (les autres n'ont probablement pas une opinion valide).

PS: d'ailleurs les taxis parigots doivent se faire des fins de mois confortables avec les greves (mais je suis sur qu'ils sont encore en train de se plaindre!)


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Ils nous font chier

Je n'ai aucune sympathie pour eux, ce sont les plus malpolis d'Europe et ils connaissent rarement le chemin:
Le Monde.fr : Les chauffeurs de taxi manifestent à Paris et en province

Meme pas foutus de prendre l'AMEX dans la plupart des cas, sauf si l'on est pret a passer 20mn en ligne pour pouvoir joindre une operatrice du G7. Meme topo aux Taxis Bleus.

A liberaliser a grand coups de balais au cul!

Tags: France, transports, Paris, Taxis, transmanches.blog

Lapalissade historique

Vu dans Le Monde.fr : Les monuments sont rentables.

Une lapalissade alors que le Tourisme est l'un des principaux secteurs industriels francais (1er rang mondial), mais l'article pointe justement que notre patrimoine pourrait etre mieux valorisé et generer encore plus de devises.

Il y a plusieurs point commun avec le vin:

• ce sont des activités enracinées dans nos terroirs (faisant vivre les collectivites locales) et non-délocalisables
• ce sont des industries de main d'oeuvre (il faut faire des efforts sur la formation -combien de chauffeurs de taxis ne parlent pas anglais?)
• ces industries génèrent un solde important de devises, meme si elles sont moins prestigieuses qu'Airbus
• ce sont des réservoirs important d'emplois

En simplifiant l'embauche (et en flexibilisant les contrats de travail) et en baissant le coût du travail, le gouvernement s'engagerait dans une spirale vertueuse:

• cela rendrait nos industries traditionelles plus performantes,
• augmenterai leur valeur ajoutée,
• et aurait un effet d'entraînement sur l'emploi

Au lieu de cela, on crée des contrats jeunes. Désespérant.

Tags: CPE,chômage, emploi, France, politiques, économie