Pensee du jour...

Pourquoi me semble t-il aujourd'hui que la plupart des problemes -et aucunes des solutions- du monde (OGM, Irak+terrorisme, a-regulation financiere, etc...) viennent des USA?

L'immobilier aux US, c'est pas rose...

Je suis de retour ce WE apres une semaine passee aux US.

Le moins que l'on puisse dire, c'est que les amerlauds sont partages entre incredulite, confusion et perplexite quant a l'etat de leur economie. Pour moi, c'est simple: le marasme est cause par une dereglementation mal pensee (voir cet article de Mental Floss, en anglais, et NDLR: des cinq banques d'investissement autorisees a reduire leur taux de couverture par la SEC, ne reste plus que Goldman Sachs...) et en general une titrisation a outrance des dettes par le bias d'instruments financiers de plus en plus sophistiques.

Non, c'est pas rose du tout la situation aux USA, a tel point que certains promoteurs font repeindre (en vert) les pelouses des maisons saisies pour mieux les revendre...

A voir egalement, ce didacticiel sur le fonctionnement du marche bancaire:

L'Argent Dette de Paul Grignon (Money as Debt FR) from Bankster on Vimeo.

Economie, usa, finance, transmanches.blog

Lundi... une photo!

Magasin pres de Spitalfields market.

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Les Francais parlent-ils mal anglais?

Le Figaro nous sort un marronier de la rentree avec un sujet sur le niveau d'anglais des Francais. J'ai mon opinion la dessus, vu que je suis bilingue et habite a l'etranger depuis 15 ans, comme le suggere le titre de mon blog.

Commencons par le sondage, digne d'un horoscope estival: a la question "Estimez vous bien parler anglais" (admirons au passage la precision de la question...), pres de 60% des Francais repondent oui. Ahem, je parie qu'il n'y en a pas plus de 10% qui peuvent me dire comment on traduit "passoire"....

L'autre article compare les differents systemes et fait le tour des pays: les Nordiques sont indeniablement meilleurs. Et encore, on omet les Neerlandais et Belges (et les Luxembourgeois) qui parlent en general couramment trois langues. Pour moi, meme les Espagnols ont fait de gros progres durant les dernieres dix annees alors que les Francais stagnent au mieux.

La raison? Trop de place aux maths pour moi (vous connaissez un ingenieur qui soit bon en Anglais vous? J'en connais de Centrale qui sont nuls, oui Monsieur, c'est peut etre pour cela que Francois-le-reac n'as jamais repondu a mon commentaire sur ce post).

Mais egalement, et l'article le souligne en creux, la faible place donnee a l'oral. En France, on enseigne la grammaire mais les profs ne parlent pas anglais durant le cours, les eleves encore moins! Non seulement c'est totalement chiant pour les pauvres eleves mais plus serieusement, fort handicapant pour leur avenir.

Le troisiemme article de la serie finit de me mettre en rogne: Claude Hagege, qui se pretend linguiste dit que les Francais ont moins de facilites. Quelle mauvaise foi! Comment ont fait mes filles pour etre bilingues donc? Elles ont parle les deux langues des la naissance! Quant a moi, j'ai fait des efforts, c'est pas sorcier.

L'anglais n'est pas une langue morte, pouquoi l'enseigner en tant que tel?

Voir egalement mon post precedent: L'anglais en France: un plan sans mention de resultats...

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Pensee CO2 idiote du jour

Lu sur LeQuotidienAuto: Etude - l'élevage émet autant de CO2 que l'automobile.

Evidemment, je n'ai pas disseque l'etude, ni les methodologies -tout comme tous les journalistes professionels qui vont s'empresser de reprendre ces chiffres sans les verifier. Mais bon, la tentation du gros titre sera plus forte... Qui ne resistera pas a titrer par exemple:

[GROS CARACTERES] Un kilo de beuf vaut 71 kilometres en voiture
[SOUS-TITRE] Un bonus-malus sur la viande est-il justifié?

Cependant, ils ont le merite de relativiser le "culte du carbone": les emissions de CO2 ne son't qu'un aspect des emissions atmospheriques -pour ne parler que de la pollution aerienne. Lire pour plus de details mes posts en anglais sur le sujet: Politics and GreenWash et

Focussing on CO2: good for bears, bad for humans?

Si l'on veut vraiment reduire la pollution, il faut s'attaquer la la generation d'energie, l'industrie et l'habitat individuel. Les transports ne representent eux "que" 14% des emissions de CO2.


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